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二手車市重返快速上升通道 有望猛增

發佈時間:2009-08-22 10:46 瀏覽:1099次 來源:

二手車市重返快速上升通道 有望猛增

作為汽車市場的重要組成部分,二手車今年首次納入國家發展規劃,其在汽車產業中的重要作用已經引起社會各界的廣泛關注。年初下發的《汽車產業調整和振興規劃》明確規定“規範和促進二手車市場發展;;3月份的《政府工作報告》也提出“加快發展二手車市場;;4月初商務部、財政部等八部委聯合下發的《關於促進汽車消費的意見》要求建立二手車鑒定評估國家標準和建立臨時產權登記制度,提升交易品質和功能,抓緊制訂《二手車流通企業設立條件》、《二手車鑒定評估規範》等標準。隨著國家政策法規的逐步完善和市場的逐漸成熟,新華信預計在未來三年左右二手車買賣量將大幅增長。

重返快速上升通道 2009上半年二手車買賣量增長23.93% 根據中國汽車流通協會的統計資料顯示,2009年1-6月我國二手車買賣量緩步上升,全國31個省市共交易二手車150.20萬輛,與去年同期相比增長了29萬輛,同比增長23.93%。同時,二手車買賣額累計達到693.70億元,同比增長37.46%。

相對於2008年僅增長3.0%的增速來說,2009上半年二手車買賣量又重新回到快速增長狀態,專家預計2009全年增長幅度約為15%。 2005年至今全國二手車買賣情況 資料來源:中國汽車流通協會 隨著交易量的增長,二手車買賣額同步放大,達到156.15億元,環比增長40.02%,與去年同期相比增加了56.97億元,同比增長57.44%。主要由於市場需求大於供給導致單車交易價格上揚,交易額增長幅度大大高於交易量。 2008年-2009年6月二手車月度交易額變化情況(單位:萬元) 資料來源:中國汽車流通協會 二手貨車將成為二手車市場新的增長點

2009年1-6月,私人購車數量占二手車買賣總量的84.64%,其中轎車占52.99%。值得關注的亮點是,貨車交易量異軍突起,同比增長高達44.09%,所占總交易量的份額上升明顯,已超過客車。 此外,從車齡分佈狀況來看,3-10年的車齡1-6月共交易116.25萬輛,市場繼續延續著以3-10年的車齡為主的特徵。 二手車買賣量車型結構 資料來源:中國汽車流通協會 二手車買賣方式及車型類別情況 資料來源:中國汽車流通協會 區域市場發展不均衡。

從今年上半年的統計資料來看,排在前5位的省市二手車買賣量之和占全國總交易量的59.13%,排在前十位元省市的交易量占全國總交易量的81.91%。分區域來看,增長速度最快的是西南地區,其次為中南地區。 交易一直相對活躍的城市中,浙江、天津地區在上半年出現了負增長,體現出上半年進口豪華車市場的不穩定,受經濟危機的影響,使以上兩個豪華車交易活躍的地區交易量受影響較大。 2009年1-6月二手車買賣排名前十位元省市 資料來源:中國汽車流通協會 新華信預測:未來三年二手車買賣量將大幅增長 隨著汽車保有量的不斷增長,二手車買賣需求也不斷增長。通過新華信對用戶的調查顯示,近40%的用戶對車輛的計畫使用年限在5年左右,因此在經歷了2003年前後的井噴期後,換車高峰期即將到來,由此來看,在未來三年左右,或者更短的時間內,二手車買賣量有望實現大幅度增長。 您的新車計畫使用年限是幾年? 資料來源:2007年新華信“最滿意汽車調查; 新華信調查顯示,超過半數用戶計畫通過二手車銷售方式來處理手中的舊車,其中,尤其以SUV和MPV占比最高。此外,轉送親友也是消費者處理舊車的另一個管道,近三成消費者會選擇這種方式,其中又以中大型轎車為最多。 您打算如何處理手中的舊車? 資料來源:2007年新華信“最滿意汽車調查; 當前二手車市場存在的問題及解決辦法 目前,我國汽車市場還處於成長期,二手車資源有限。同時新車市場價格不斷下滑,二手車價值體系不穩定,不利於二手車市場的發展。由於二手車市場發展時間較短,相關政策、稅制、標準不完善也在很大程度上制約了二手車市場發展。 年初出臺的《汽車產業調整和振興規劃》將“規範和促進二手車市場發展;作為推動汽車市場持續發展的一項重要措施,針對二手車行業存在的突出問題提出了一系列政策措施。隨後出臺的《促進汽車消費的意見》為保持汽車市場穩定增長,將促進汽車消費作為擴大內需、應對國際金融危機的衝擊的重要手段之一,提出促進二手車買賣健康發展的三大舉措,即鼓勵發展二手車流通、提升交易品質和功能、切實改善市場消費環境。


上述《規劃》和《意見》中提出的政策措施正在抓緊貫徹落實。7月24日,商務部、財政部聯合下發了《關於開展二手車買賣市場升級改造示範工程試點的通知》。決定從今年起在北京等10個省(市)開展“二手車買賣市場升級改造示範工程;試點,通過財政支援,引導企業以提高資訊化水準、推進市場服務功能升級、改善交易環境為重點進行技術改造,促進二手車買賣量持續增長。

另外,據中國汽車流程協會副秘書長羅磊證實,由協會及相關部門起草的《二手車鑒定評估規範》目前已進入報審階段,預計將在今年內出臺。 除了上述幾項新政外,扶持重點區域的重點二手車買賣市場、報廢拆解企業資訊化升級改造,以及二手車增值稅政策等也有望出臺。

上述一系列新政策的陸續實施,將對解決二手車市場的問題起到很大的促進和改善作用。同時,也將極大增強消費者購買二手車的信心,擴大二手車買賣規模,二手車買賣市場在降低收費的同時,可通過服務升極,拓展服務內涵,實現進一步發展;增值稅問題的解決,將推動二手車經銷企業(4S店)不斷發展壯大,並推動二手車拍賣業務的發展;以舊換新、以舊換舊等業務的擴大將促成信貸法制環境的完善和消費信貸業務導入,將成為二手車市場快速增長的強大引擎;汽車租賃業務的健康發展,將為二手車市場提供新的生力軍,二手車市場的繁榮也將推動新車市場的發展。 同業借鑒:臺灣二手車行業與大陸的發展狀況比較 雖然臺灣與大陸地區的經濟發展水準不一樣,但由於文化基礎、消費習慣基本一致,而且,二手車行業在臺灣起步較早,歷經40多年的發展,現已具有相當的規模,市場運行較成熟,因此研究其二手車發展歷程有助於我們判斷大陸二手車行業發展的未來趨勢,並引導我們選擇合適的發展方向。 從臺灣二手車的發展歷程來看,主要經歷了上述四個階段,從“傳統掮客期;到“品牌經營期;,其核心價值也從最低端的“勞務和時間;發展到了高端的“品牌和標準化;。也就是說,由原來個體戶形態的二手車商以數年時間的經驗積累,發展到以品牌二手車商為主導的市場。行業普遍使用具有社會公信度的美系福特標準、日系豐田二手車標準、SAVE查定標準、德系的萊因二手車標準、鑒價協會標準,進而達到了社會保障完備的階段。

雖然大陸的二手車買賣量只占新車交易量的25%左右,但交易發達和活躍的一線城市,其二手車買賣量已經與新車交易量基本持平。而臺灣二手車銷量於1995年趕上了新車銷量。

由此推測,大陸二手車市場達到了臺灣20世紀90年代中期的發展水準,也就是說一線城市已經出現了代表二手車行業發展最高水準的大型車商。其中較為知名的有深圳的“澳康達;、廣州的“千里發;、上海的“商聯;、北京的“真容;等,還有以上海通用“誠新二手車;、東風日產“認證二手車;、奧迪“AAA二手車;、廣州本田“喜悅二手車;、寶馬“尊選二手車;等各大品牌廠商主導的二手車商。經營者已經摒棄原來傳統的經營模式,開始注重自身形象,認識到消費者需要“專業及保障;,並以此作為企業經營的核心價值,對崗位進行專業分工,努力向消費者展示專業服務,並開始對車況進行承諾,甚至有的經銷商提供了售後保修的服務。

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